Le recyclage des pneus usagés par pyrolyse augmente la circularité et permet d'économiser du CO2
Le Fraunhofer UMSICHT a étudié le recyclage des pneus usagés pour l'entreprise Pyrum Innovations dans le cadre d'une analyse comparative du cycle de vie (ACV). Grâce à leur procédé spécial de pyrolyse, ils réalisent deséconomies significativesde CO2 par rapport aux méthodes d'élimination thermique et récupèrent le noir de carbone industriel, un composant essentiel des pneus.
Avec 1,5 milliard de pneus usagés par an dans le monde, le recyclage des pneus usagés représente actuellement un défi majeur. Hormis la récupération des métaux, aucun matériau n'est actuellement réutilisé pour la production de pneus, ce qui place le recyclage des pneus usagés parmi les traitements de fin de vie. Une nouvelle technologie offre cependant de nouveaux potentiels pour l'économie circulaire, car la pyrolyse permet également de récupérer d'autres produits, tels que le substitut de noir de carbone et l'huile de pyrolyse, qui sont ensuite transformés en produits chimiques par BASF.
Dans une analyse du cycle de vie (ACV), le Fraunhofer UMSICHT a étudié l'impact environnemental de cette technologie de pyrolyse innovante (1) de l'entreprise Pyrum Innovations et l'a comparé aux méthodes traditionnelles d'élimination des pneus usagés en Allemagne, telles que l'incinération dans des centrales électriques (2), des cimenteries (3) ou le recyclage des matériaux (4), pour produire par exemple des matériaux de remplissage utilisés dans le gazon synthétique.
Avantages dans les catégories d'impact "changement climatique" et "préservation des ressources fossiles".
Les résultats montrent que le procédé de pyrolyse, mais aussi les procédés alternatifs de valorisation matière, présentent des avantages par rapport aux procédés énergétiques, en particulier dans les catégories d'impact du changement climatique et de la préservation des ressources fossiles. Au total, le procédé de pyrolyse Pyrum (1)permet une économie nettede CO2 de 703 kgd'équivalent CO2 par tonne de pneus usagés. "En générant des produits tels que le substitut de noir de carbone, l'huile de pyrolyse, la récupération de métaux et la production de combustibles de substitution, le procédé réalise des économies deCO2 à hauteur de 1347 kg éq.CO2/tonne ", ajoute le Dr Daniel Maga, du département durabilité et participation du Fraunhofer UMSICHT.
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