Comment l'Europe peut-elle stimuler sa production nationale de batteries et quelles sont les mesures politiques nécessaires ?
La demande de cellules de batterie augmentera fortement d'ici 2030
Une nouvelle étude du Fraunhofer ISI, récemment publiée dans Nature Energy, explore la manière dont la production nationale de batteries en Europe peut être développée et dont le continent européen peut devenir plus indépendant des autres parties du monde. L'étude formule des recommandations politiques à partir de scénarios modélisés sur la manière de renforcer l'industrie européenne des batteries.
Perspectives de l'industrie européenne des batteries d'ici 2030
Fraunhofer ISI
La diffusion rapide des véhicules électriques à batterie et la décarbonisation du secteur de l'énergie nécessitent un nombre croissant de batteries. Jusqu'à présent, ces batteries ont été fabriquées en grande partie en Asie. Dans ce contexte, l'UE s'est fixé pour objectif de couvrir 90 % de sa demande en batteries par la production nationale d'ici à 2030, mais compte tenu de la croissance rapide du marché et de la forte augmentation de la demande, cet objectif est menacé.
Si l'Europe ne parvient pas à augmenter sa production, elle sera confrontée à de graves risques économiques et géopolitiques, en raison d'une dépendance accrue à l'égard des fournisseurs extérieurs, d'une compétitivité industrielle menacée et d'une décarbonisation retardée.
Dans ce contexte, une nouvelle étude du Fraunhofer ISI publiée dans Nature Energy soulève la question de savoir comment l'Europe peut répondre à sa future demande de batteries grâce à la production nationale, et quelles sont les mesures politiques nécessaires pour y parvenir.
L'étude utilise la modélisation probabiliste pour projeter la demande future de batteries et la production nationale en Europe et évalue la voie de l'Europe vers l'autosuffisance en matière de batteries. Les calculs se fondent sur des données historiques, sur les capacités de production réelles annoncées et sur l'expérience acquise quant à la manière dont ces capacités annoncées se concrétisent au fil du temps. L'étude fournit des perspectives solides et probabilistes et tient également compte d'incertitudes telles que les retards de construction et les taux d'utilisation, et évalue les besoins correspondants en matières premières.
La demande de cellules de batterie augmentera fortement d'ici à 2030
Les conclusions de l'étude montrent que la demande européenne en cellules de batterie dépassera probablement 1,0 TWh par an d'ici à 2030, alors que la capacité de production nationale devrait être insuffisante, ce qui crée un risque de contraintes d'approvisionnement. Bien que l'on puisse s'attendre à ce que l'Europe satisfasse au moins 50 à 60 % de sa demande grâce à la production nationale d'ici à 2030, l'objectif d'autosuffisance de 90 % de l'UE est réalisable mais incertain, car environ la moitié des scénarios modélisés dans l'étude ne parviennent pas à atteindre cet objectif.
Si l'Europe veut devenir plus indépendante des importations de cellules de batteries, les résultats soulignent l'urgence d'accélérer l'expansion des capacités de production, de développer une chaîne d'approvisionnement en batteries et de mettre en œuvre des politiques industrielles fortes pour soutenir la compétitivité et la souveraineté. Il s'agit également d'assurer la fiabilité de la demande future du marché pour les véhicules électriques à batterie en maintenant les normes actuelles de CO2 pour les voitures et les camions. Avec son "Plan d'action industriel pour le secteur automobile européen" récemment adopté, l'UE prend des mesures importantes pour renforcer la production européenne de batteries.
Des conditions-cadres prévisibles et fiables pour l'industrie
Steffen Link, chercheur au Fraunhofer ISI et auteur principal, déclare : "Notre nouvelle étude paraît à un moment où l'Europe pousse les politiques vers la neutralité climatique et s'efforce de mettre en place des chaînes de valeur de batteries résilientes et durables avec une production nationale et une compétitivité mondiale. Pour atteindre ces objectifs, notre étude recommande aux décideurs politiques de créer des conditions-cadres prévisibles et fiables pour l'industrie et les utilisateurs finaux afin de stimuler la demande du marché, de renforcer les partenariats public-privé pour réduire les risques d'investissement et d'accélérer l'expansion de la production de batteries et des chaînes d'approvisionnement régionales. Il est également très important de créer des conditions de concurrence équitables par le biais de politiques industrielles et d'exigences en matière de contenu local et de durabilité, et d'équilibrer soigneusement les politiques commerciales pour favoriser la compétitivité avec des options de collaboration mondiale et d'alliances stratégiques sans fomenter de conflits commerciaux".
Steffen Link souligne que l'approche des études est largement applicable aux régions qui visent l'autosuffisance en matière de batteries et devrait être examinée avec des facteurs d'interaction tels que le soutien politique et la résilience de la chaîne d'approvisionnement. Toutefois, l'analyse ne tient pas compte des changements perturbateurs du marché, des revirements de politique ou des percées technologiques inattendues, qui pourraient modifier considérablement les trajectoires de la production et de la demande.
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