Les biocarburants pour une aviation compatible avec le climat
Début de la construction de la plate-forme technologique pour la conversion de l'énergie en combustibles liquides (TPP)
Le Centre aérospatial allemand (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt ; DLR) construit actuellement la plus grande installation de recherche au monde pour la production de carburants à base d'électricité, également connus sous le nom d'électrocarburants ou d'e-carburants. La plate-forme technologique pour les carburants liquides à partir de l'électricité, ou TPP, située à Leuna, en Saxe-Anhalt, permettra d'optimiser les carburants électriques et de poursuivre le développement de technologies et de processus pour leur production à l'échelle industrielle. Le début officiel de la construction a été marqué par un événement organisé sur le site chimique de Leuna le 1er octobre 2024, en présence du ministre fédéral du numérique et des transports, Volker Wissing, et du ministre-président de Saxe-Anhalt, Reiner Haseloff. Le ministère fédéral allemand du numérique et des transports (BMDV) a fourni un financement d'environ 130 millions d'euros pour la construction de l'installation et un financement supplémentaire est prévu pour les opérations de recherche, qui devraient commencer en 2028.
"Le TPP est une installation de recherche unique au monde pour les e-carburants", a déclaré Anke Kaysser-Pyzalla, présidente du conseil d'administration du DLR. "En tant que tel, il constituera un pôle d'attraction pour les entreprises industrielles et de recherche de haut niveau. Dans le même temps, le DLR place Leuna sur la carte des projets pionniers qui portent le label de qualité "made in Germany". En entreprenant ce grand projet, la recherche du DLR apporte une contribution importante à la transformation profonde des secteurs de l'énergie, de la mobilité et de l'industrie, ainsi qu'au rôle de l'Allemagne en tant que pôle technologique. Après tout, les carburants à faible teneur en carbone et compatibles avec le climat contribueront à assurer la mobilité mondiale de demain.
"Le DLR effectue un travail de pionnier à Leuna", a déclaré Volker Wissing, ministre fédéral des affaires numériques et des transports. "La plateforme technologique sera la première installation au monde à tester les e-carburants de manière totalement intégrée sur l'ensemble de la chaîne technologique et à une échelle semi-industrielle. Elle constitue l'étape cruciale entre la recherche et la production industrielle, et les connaissances acquises ici nous aideront à nous rapprocher de nos objectifs en matière de climat. La décarbonisation des transports est un défi majeur, mais nous le relevons avec courage et détermination à Leuna. La politique, les entreprises et la science doivent travailler main dans la main si nous voulons atteindre nos objectifs ambitieux, et le BMDV joue son rôle en finançant la construction de cette installation à hauteur de 130 millions d'euros.
"L'inauguration d'un projet phare comme la plateforme technologique est un signe très encourageant pour la région en tant que plaque tournante de l'industrie chimique", déclare Reiner Haseloff, ministre-président de Saxe-Anhalt. "Les anciennes industries disparaissent peut-être, mais de nouvelles industries tournées vers l'avenir sont créées à leur place. Cela montre que la région industrielle traditionnelle est encore innovante aujourd'hui, prête au changement et préparée à un avenir fructueux."
"En développant le TPP, le DLR adopte une approche holistique et cartographie l'ensemble de la chaîne de production des carburants liquides", déclare Meike Jipp, membre du conseil d'administration du DLR pour l'énergie et les transports. "Cela va des matières premières à la production d'e-carburants, en passant par leur certification et leur application. Les chercheurs en énergie du DLR peuvent s'appuyer sur une vaste expertise et une longue expérience dans tous ces domaines. Le carburant produit dans le cadre des processus de démonstration sera mis à la disposition des projets de recherche et des projets pilotes pour être testé dans des cas d'utilisation spécifiques.
"Cette installation est axée sur les carburants de l'avenir et, surtout, sur les technologies pionnières et l'expertise nécessaire qui apporteront une contribution essentielle à la poursuite du développement de cette région en tant que centre d'excellence pour les carburants de l'avenir, rehaussant ainsi le profil de Leuna en tant que site de premier plan pour la fabrication de produits chimiques durables en Europe", a déclaré Christof Günther, directeur général d'InfraLeuna.
TPP aura la capacité de produire 2 500 tonnes d'e-carburants par an - une production à l'échelle semi-industrielle. Grâce à sa conception modulaire, l'installation peut être équipée de composants supplémentaires et sa capacité peut être augmentée, ce qui permet d'intégrer davantage de sujets de recherche et d'étudier d'autres étapes de fabrication et de traitement.
Préparer les technologies et les processus à l'utilisation dans l'industrie
Avec le TPP, le DLR comble le fossé entre la recherche scientifique et la production industrielle de carburants liquides. Pour ce faire, les scientifiques du DLR travaillent avec des experts de l'industrie et de la recherche pour développer, tester et améliorer les processus et les procédures de production à l'échelle industrielle d'e-carburants. La mise à l'échelle des technologies est un défi majeur : après tout, tout ce qui fonctionne à petite échelle en laboratoire ne peut pas être simplement mis à l'échelle pour la production industrielle. Les chercheurs mettent à l'épreuve les connaissances qu'ils ont acquises dans le cadre d'opérations de démonstration avec le TPP, en produisant des e-carburants à l'échelle semi-industrielle. Le DLR étudie également les moyens d'optimiser économiquement la production et de réduire les coûts.
"Des technologies, procédures et processus efficaces et économiquement viables pour la production de carburants liquides, tels que ceux étudiés et développés par le DLR au TPP, sont essentiels pour produire ces carburants à l'échelle industrielle", a déclaré Karsten Lemmer, membre du conseil exécutif du DLR pour l'innovation, le transfert et l'infrastructure de recherche. "Ils représentent également un domaine d'activité prometteur et tourné vers l'avenir pour les entreprises des secteurs de l'aviation, de la mobilité et de l'énergie, ainsi que de l'ingénierie des installations et des processus - des domaines dans lesquels les entreprises allemandes et européennes occupent traditionnellement une position forte. En tant qu'installation pratique de recherche et de démonstration à grande échelle, le TPP est un projet phare qui accélère le transfert de technologie de la recherche vers l'industrie, créant ainsi un avantage concurrentiel pour les entreprises locales".
Optimisation grâce à la conception de carburants sur mesure
Les carburants à base d'électricité permettent non seulement d'économiser de grandes quantités de dioxyde de carbone (CO2), mais aussi de réduire considérablement les "effets non liés au CO2 ". Il s'agit notamment des émissions d'oxydes d'azote, de particules de suie et de vapeur d'eau. Dans l'aviation, les effets autres que le CO2 peuvent avoir un impact plus important sur le climat que leCO2 rejeté. Par exemple, les particules de suie et la vapeur d'eau dans l'atmosphère peuvent créer des traînées de condensation, les contrails, qui ont un effet de réchauffement supplémentaire. Dans ce contexte, les carburants power-to-liquid offrent l'avantage de la "conception du carburant" - leur composition chimique peut être optimisée de manière à ce que, par exemple, aucune suie ou particule ne soit produite au cours du processus de combustion.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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