Derrière la technologie pionnière qui a permis le premier vol transatlantique 100% SAF
Un pas important vers un avenir moins pollué par le carbone
La technologie BioForming® Sugar to Aromatics (S2A) développée par Virent et Johnson Matthey a permis à l'industrie aéronautique d'effectuer le premier vol transatlantique d'une compagnie aérienne commerciale avec du carburant aviation durable (SAF) à 100 %. Ce vol historique représente une étape importante dans le cheminement de l'industrie aéronautique vers un avenir plus sobre en carbone.
Le vol de Virgin Atlantic a été entièrement propulsé par du SAF, qui a remplacé le carburéacteur conventionnel, mais qui a été fabriqué uniquement à partir de matières premières durables. Cela a été possible grâce à l'inclusion d'un nouveau composant de mélange de carburéacteur aromatique biosourcé. Les aromatiques sont un élément essentiel du carburéacteur car ils interagissent avec les joints polymères, les faisant gonfler pour éviter les fuites de carburant, augmenter le pouvoir lubrifiant et assurer le bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant.
Inventé à l'origine par Virent et développé conjointement par Virent et Johnson Matthey en vue de sa commercialisation, le procédé BioForming® convertit des sucres végétaux durables en produits bio-aromatiques, dont le kérosène aromatique synthétisé BioForm® (SAK). Le kérosène aromatique synthétisé BioForm® fournit les aromatiques nécessaires au carburant pour avion et peut être mélangé à toute une série d'autres produits SAF, ce qui accélère le passage du carburant conventionnel à des alternatives durables compatibles avec les technologies aéronautiques existantes. Les différents vols de démonstration utilisant BioForm® SAK ont également montré que le SAK peut servir de "normalisateur" pour s'assurer que les différents mélanges de FAS peuvent être mis en conformité avec les spécifications et répondre aux critères de performance de l'aviation.
Maurits van Tol, directeur général de Catalyst Technologies chez Johnson Matthey, a déclaré : "La technologie BioForming® est au cœur de cette percée, c'est la clé qui permet de débloquer une solution d'avenir pour le transport aérien avec des niveaux de décarbonisation beaucoup plus élevés. Johnson Matthey a collaboré avec Virent pour développer et optimiser le processus et les catalyseurs qui sous-tendent la technologie BioForming® S2A.
"Le succès du vol de Virgin Atlantic témoigne de ce que nous pouvons accomplir. C'est un appel à l'action pour accélérer la production de SAF. Chez Johnson Matthey, nous nous engageons à travailler avec des partenaires tels que Virent, à favoriser l'innovation durable et à contribuer à la lutte mondiale contre le changement climatique".
David Kettner, président et directeur juridique de Virent, a déclaré : "Nous sommes ravis d'avoir l'occasion de travailler avec ces entreprises avant-gardistes et de participer à un autre vol de démonstration réussi utilisant un carburant aviation 100 % durable et contenant le BioForm® SAK de Virent, qui brûle plus proprement.
"Grâce à la technologie des carburants à base de plantes de Virent, ce vol d'essai a montré que le carburant 100 % renouvelable peut répondre aux spécifications actuelles et fonctionner parfaitement dans les moteurs des compagnies aériennes commerciales d'aujourd'hui. Virent continuera à collaborer avec des entreprises tournées vers l'avenir et, grâce à cette collaboration, nous pourrons continuer à réduire les émissions et à alimenter une industrie aérienne plus économe en carburant."
BioForm® SAK fournit les aromatiques nécessaires au carburéacteur utilisé pour les avions et les infrastructures actuels, sans qu'il soit nécessaire de les réviser ou de les modifier. Cela signifie que le carburant durable pour l'aviation peut être complètement "intégré". Il permet de passer complètement de la pratique actuelle qui consiste à mélanger des carburants conventionnels avec des SAF pour répondre aux normes en matière de carburéacteur, à une solution 100 % SAF. En fin de compte, la technologie BioForming® a le potentiel de réduire considérablement les émissions de carbone et marque un moment de transformation à la fois pour l'industrie aéronautique et pour les efforts environnementaux mondiaux.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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