Étude du marché des batteries : L'efficacité et la durabilité sont les tendances les plus importantes
L'Asie reste largement en tête en matière de recherche et de développement
Dans les années à venir, le marché mondial des batteries sera principalement façonné par les facteurs de durabilité, la disponibilité des matières premières, le nombre croissant de voitures électriques et le désir de batteries toujours plus puissantes. La demande étant ininterrompue, les fabricants ne cessent d'accroître leurs capacités. D'ici 2030, la production mondiale pourrait atteindre six à neuf térawattheures. Telles sont quelques-unes des conclusions du "Battery Monitor 2022", dont la deuxième édition a été publiée par la chaire "Production Engineering of E-Mobility Components" (PEM) de l'université RWTH d'Aix-la-Chapelle en collaboration avec le cabinet de conseil en stratégie Roland Berger.
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Comme les matériaux utilisés dans les batteries déterminent aujourd'hui jusqu'à 70 % du coût total des cellules, la publication met en lumière l'ensemble de la chaîne de valeur de la production de batteries dans le champ de tension entre économie et écologie. "La deuxième édition est davantage axée sur les phases du cycle de vie de la batterie lithium-ion", explique le coéditeur, le Dr Heiner Heimes, ingénieur en chef exécutif de PEM. À cette fin, l'étude a défini les indicateurs "Durabilité", "Performance technologique", "Rentabilité/Compétitivité" et "Innovativité" pour chacune des phases. Le "Battery Monitor 2022" examine les matériaux de batterie nécessaires à la fabrication, la production de cellules, le développement et l'utilisation des batteries ainsi que leur recyclage et leur réutilisation. En outre, il fournit une vue d'ensemble de ce qui se passe actuellement sur le marché. "Cela donne une image précise de la maturité technologique des batteries lithium-ion d'aujourd'hui", explique M. Heimes. La densité énergétique des batteries de traction, par exemple, a été multipliée par plus de huit d'ici à 2020, tandis que les coûts ont été réduits à un huitième.
Un regard attentif sur l'ensemble de la chaîne de valeur, de la matière première à la réutilisation
"Avec l'avènement des appareils gourmands en énergie et notamment de la mobilité électrique, l'accent est passé des cellules énergétiques jetables aux dispositifs rechargeables ultra-efficaces, aux packs de batteries à haute énergie et aux options de charge rapide", explique le coéditeur Wolfgang Bernhart, associé chez Roland Berger. Les principaux moteurs du changement ne sont pas seulement le besoin croissant de batteries performantes, mais aussi des aspects tels que la durabilité et la disponibilité des matières premières. La directive européenne sur les piles, par exemple, qui vise à réduire les émissions deCO2 dans la production des piles, montre à quel point ces deux aspects sont liés. La directive prévoit une documentation technique dans un "passeport des batteries" à partir de 2027 et une proportion minimale de matériaux recyclés à partir de 2030 - cette proportion augmentant jusqu'en 2035. Dans le même temps, les capacités de recyclage augmentent : Les usines disponibles en Europe pourraient augmenter leur volume de 116 actuellement à environ 400 kilotonnes par an d'ici 2030.
L'Asie reste largement en tête pour la recherche et le développement
La publication examine également les conditions cadres politiques actuelles dans les régions d'Asie, d'Europe et d'Amérique du Nord, ainsi que les incitations respectives pour une production de batteries plus durable. L'étude montre également la prédominance de la région asiatique dans les innovations à ce jour. Par exemple, l'Asie représente environ 70 pour cent de toutes les familles de brevets internationales déposées entre 2000 et 2018. L'Europe a représenté environ 19 pour cent et les États-Unis environ 14 pour cent.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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