Typ CNF / Typ CAM

As bombas de motor em lata caracterizam-se por uma unidade compacta e integrada sem vedação mecânica. O motor e a bomba formam uma unidade com o rotor e o impulsor montados num eixo comum. O rotor é guiado por dois rolamentos deslizantes idênticos, com lubrificação média. O estator do motor de acionamento é separado do espaço do rotor através de um revestimento fino do estator. A cavidade do rotor em si, juntamente com a secção hidráulica da bomba, cria uma cavidade
combinada que tem de ser preenchida com o meio de bombagem antes da colocação em funcionamento. A perda de calor do motor é realizada por um fluxo parcial entre o rotor e o estator. Ao mesmo tempo, o fluxo parcial lubrifica os dois
rolamentos deslizantes na cavidade do rotor. Tanto a lata, que é um componente hermeticamente fechado, como o invólucro do motor são utilizados como contenção de segurança. Por esse motivo, as bombas de motor de tambor rotativo asseguram sempre o mais elevado nível de segurança no transporte de meios perigosos, tóxicos, explosivos e valiosos.