Stratégie de l'Allemagne en matière d'hydrogène : il faut mettre davantage l'accent sur l'hydrogène vert
Il est temps de mettre en place des chaînes d'approvisionnement en hydrogène viables
L'Allemagne entend devenir un leader mondial dans le domaine des technologies de l'hydrogène. Contrairement à d'autres pays, sa stratégie en matière d'hydrogène met fortement l'accent sur la promotion de l'"hydrogène vert" basé sur les énergies renouvelables, en s'appuyant sur la coopération avec des partenaires dans des régions éloignées. Si cette approche est susceptible de freiner les progrès dans un premier temps, elle pourrait être le seul moyen pour l'Allemagne d'atteindre ses objectifs climatiques à long terme, affirment les chercheurs du RIFS dans une étude publiée dans Energy Strategy Reviews. Dans le même temps, cela signifie que le succès de la stratégie allemande en matière d'hydrogène dépend du développement des capacités de production dans les pays partenaires.
"L'Allemagne doit importer de l'hydrogène vert en raison de son faible potentiel en matière d'énergies renouvelables. À la suite du lancement de la stratégie nationale pour l'hydrogène en 2020, l'hydrogène a été intégré dans de nombreux partenariats existants et de nouveaux partenariats ont été formés en mettant fortement l'accent sur la coopération dans le domaine de l'hydrogène. La portée internationale de la stratégie allemande, qui s'engage avec plus de cinquante pays non membres de l'UE, est tout à fait unique", déclare l'auteur principal, Rainer Quitzow (RIFS). Plutôt que de chercher à construire une économie nationale de l'hydrogène avec des relations d'approvisionnement régionales, la stratégie allemande vise à créer un marché mondial de l'hydrogène.
D'autres pays ayant un faible potentiel en matière d'énergies renouvelables ont adopté une approche différente : Le Japon et la Corée du Sud, par exemple, ont élaboré des stratégies plus régionales, axées sur les relations bilatérales dans la région Asie-Pacifique et au Moyen-Orient, qui englobent tous les types de production d'hydrogène. Selon les chercheurs, cela pourrait permettre à ces pays de prendre une longueur d'avance dans l'application des technologies de l'hydrogène et d'atteindre plus rapidement leurs objectifs nationaux en matière de climat. Cependant, au lieu de réduire les émissions, cette approche ne fera que déplacer les émissions de GES vers les régions où l'hydrogène est produit à partir de gaz naturel ou même de charbon. En fonction de l'utilisation finale spécifique, cela pourrait même se traduire par une augmentation nette des émissions.
Il est temps de mettre en place des chaînes d'approvisionnement en hydrogène viables
Les chercheurs soulignent que les ambitions internationales de l'Allemagne vont bien au-delà de l'établissement de relations d'approvisionnement bilatérales. En effet, l'Allemagne joue un rôle important dans le développement de chaînes d'approvisionnement en hydrogène au niveau international. "La politique joue un rôle central dans les premières étapes du développement de nouvelles industries vertes. L'instrument H2 Global du gouvernement allemand vise à favoriser le développement de chaînes d'approvisionnement internationales en hydrogène - de la production à la livraison dans un port d'Europe du Nord, tel que Rotterdam ou Hambourg. Le système utilise un mécanisme innovant de double enchère dans lequel les producteurs et les acheteurs participent en tant qu'enchérisseurs", explique Adela Marian, coauteur de l'étude. Contrairement au Japon, par exemple, le gouvernement allemand s'est clairement engagé en faveur d'une approche concurrentielle.
L'Allemagne joue également un rôle de premier plan dans le renforcement des capacités et des compétences des pays en développement et des pays émergents. Cela inclut des activités dans le domaine de la coopération au développement liée à l'énergie, par exemple en Namibie, en Inde, au Maroc, au Brésil et en Afrique du Sud. En Afrique de l'Ouest, le gouvernement allemand soutient le développement des capacités et des compétences en finançant un programme de maîtrise sur les technologies vertes de l'hydrogène dans plusieurs universités.
Une plus grande ambition est nécessaire dans la coopération avec d'autres pionniers de l'hydrogène
L'une des lacunes de la stratégie allemande en matière d'hydrogène identifiée par les auteurs est que l'importance accordée aux questions liées à la durabilité dans les dialogues avec les autres pays pionniers de l'hydrogène et les organismes multilatéraux est bien moindre que dans la coopération avec les pays en développement et les pays émergents. "La coopération avec d'autres pays pionniers dans l'élaboration de normes de durabilité constituerait un point d'entrée pour promouvoir les priorités de l'Allemagne sur les marchés internationaux", explique Almudena Nunez, coauteur de l'étude. Toutefois, la stratégie révisée semble indiquer que le gouvernement a reconnu ce déficit et pourrait accroître ses efforts pour promouvoir les normes internationales.
Ceci est particulièrement important dans le domaine de l'hydrogène dit "bleu", qui est produit à partir de combustibles fossiles en combinaison avec le CSC (captage et stockage des émissions de CO2). L'Allemagne coopère étroitement avec la Norvège dans ce domaine. Selon les chercheurs, l'hydrogène bleu pourrait être utilisé pendant une phase de transition, mais seulement si les émissions de méthane pendant l'extraction et le transport du gaz naturel et, plus tard, les émissions de CO2 pendant le stockage peuvent être gérées de manière stricte. Des normes internationales ambitieuses et un haut degré de transparence seront nécessaires pour y parvenir. Un point d'interrogation plane également sur la question de savoir si l'hydrogène bleu sera effectivement disponible suffisamment tôt pour jouer un rôle significatif dans la phase de transition relativement courte.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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