Un nouveau projet de carburants électriques pour rendre le transport maritime international neutre sur le plan climatique
De l'électricité à partir d'hydrogène et de carburants verts
Le transport et le commerce sur l'océan bleu doivent devenir beaucoup plus écologiques. C'est l'objectif du nouveau projet européen GAMMA, doté de 17 millions d'euros, dans le cadre duquel des entreprises et des chercheurs européens développeront et convertiront un vraquier pour qu'il puisse naviguer avec des carburants neutres pour le climat et de l'énergie verte.
60 000 tonnes de poids mort
C'est la quantité de marchandises que le vraquier de TOPIC Fleet, utilisé comme étude de cas dans le cadre du nouveau projet européen GAMMA, peut transporter sur les océans du monde entier. Le transport maritime de marchandises nécessite de grandes quantités de carburant, principalement constitué de combustibles fossiles aujourd'hui. Avec le projet d'innovation GAMMA, qui a débuté en janvier 2024, un large éventail de partenaires s'efforcent de changer cette situation.
C'est ce qu'affirme Kjartan Due Nielsen, responsable de l'innovation au sein de la société d'ingénierie islandaise Verkís, qui dirige le projet GAMMA. "Au nom de l'ensemble du groupe de partenaires, je peux dire que nous sommes fiers et reconnaissants que la Commission européenne ait choisi de soutenir le projet GAMMA et les efforts visant à orienter le transport maritime international dans une direction plus écologique. Nous allons moderniser un vraquier avec des technologies très innovantes et, au cours d'une campagne de démonstration, nous prouverons qu'il est possible de remplacer les générateurs auxiliaires par un nouveau système de carburant fonctionnant aux e-carburants. Après la validation du concept dans le GAMMA, la prochaine étape consistera à remplacer les moteurs principaux d'un navire pour une transition énergétique complète. Dans l'ensemble, ce projet est très visionnaire et pourrait changer la donne en matière d'écologie pour le transport maritime à l'avenir", déclare Kjartan Due Nielsen.
Objectifs climatiques pour 2050
Aujourd'hui, le transport maritime à longue distance assure 80 à 90 % de l'ensemble du commerce mondial. Par conséquent, la conversion du transport maritime aux carburants verts offrira un potentiel considérable de réductions bénéfiques pour le climat. L'Organisation maritime internationale (OMI) a fixé comme objectif au secteur maritime de réduire ses émissions de gaz à effet de serre à un niveau proche de zéro d'ici à 2050. Le projet GAMMA, d'une durée de cinq ans, y contribuera, indiquent les représentants de la jeune entreprise Aurelia, spécialisée dans la conception de navires respectueux du climat.
"Il s'agira notamment de couvrir et de superviser les tâches d'ingénierie qui sous-tendent la conception et l'intégration de nouvelles technologies vertes dans le navire sans compromettre ses capacités opérationnelles. L'intégration sera basée sur un compromis entre le poids, le volume, le coût et, surtout, la sécurité. Notre défi est de prendre en compte l'impact des systèmes sur le navire actuel et de maintenir la sécurité dans toutes les opérations. Dans ce projet, nous relierons un éventail de compétences techniques parmi les 16 partenaires européens pour le bénéfice de tous", déclare Elena Prato, qui, avec Tomas Veiga, Emmanuel Viglione et d'autres collègues d'Aurelia, rassemblera les fils de la coordination technique du projet dans le cadre de GAMMA.
De l'électricité à partir d'hydrogène et de carburants verts
Un système de carburant innovant sera installé. L'ammoniac et le méthanol vert seront embarqués sur le navire et convertis en hydrogène grâce à des technologies de craquage et de reformage. L'hydrogène sera purifié puis converti en électricité grâce à une pile à combustible, qui fournira de l'énergie électrique au navire et remplacera ainsi les générateurs auxiliaires fonctionnant aux combustibles fossiles.
En outre, les partenaires sont allés plus loin, puisqu'une partie de l'énergie nécessaire à la conversion de l'hydrogène sera fournie par des énergies renouvelables, en l'occurrence des panneaux photovoltaïques, qui seront installés sur les panneaux d'écoutille du vraquier.
L'Institut Fraunhofer fournit la technologie de conversion, Amnis Pura la purification et la pile à combustible est fournie par Ballard Power Systems Europe, tandis que les panneaux photovoltaïques seront fournis par la société italienne Solbian.
"Nous avons plusieurs décennies d'expérience en matière d'innovation dans le domaine des carburants verts, et nous nous réjouissons donc de contribuer à GAMMA grâce à nos recherches sur la conversion des carburants électriques en hydrogène, ainsi que d'apporter les nouvelles technologies vertes du projet. Les résultats de GAMMA pourront peut-être être appliqués à d'autres parties du secteur des transports, comme les transports terrestres et aériens. Nous sommes impatients de travailler avec nos partenaires européens pour renforcer le climat de demain, ainsi que la croissance et l'emploi, dans l'intérêt de tous", a déclaré le Dr Gunther Kolb, chef de la division Énergie de l'Institut Fraunhofer pour la microtechnique et les microsystèmes.
Un secteur plus respectueux du climat
Le secteur du transport maritime devra s'adapter rapidement aux nouvelles règles de l'OMI, car la plupart des navires commerciaux existants fonctionnent avec des combustibles fossiles conventionnels. Cela signifie que les navires ne seront pas commercialement ou techniquement compétitifs d'ici 2030 si l'on n'investit pas dans de nouveaux navires ou dans la modernisation avec des technologies plus écologiques.
ANT Topic, gestionnaire technique et opérationnel de la flotte TOPIC et partenaire de GAMMA, explique que la transition écologique va de pair avec le service de base de la société :
"ANT a toujours été très désireuse d'investir dans les technologies vertes. Nous sommes heureux d'avoir trouvé des partenaires partageant les mêmes idées pour apporter de nouvelles technologies et une pensée innovante à bord. Le projet GAMMA offrira les performances et la qualité environnementale les plus avancées sans compromettre l'efficacité opérationnelle et la flexibilité de nos navires", déclare Alex Albertini, ANT Topic Srl.
Pour évaluer les performances environnementales des technologies utilisées dans le projet, le Politecnico di Milano effectuera une analyse de l'état de veille et calculera les émissions deCO2.
En savoir plus sur le projet GAMMA
Le projet Gamma a débuté en janvier 2024 et durera cinq ans. Le projet d'innovation a reçu un soutien de 13 millions d'euros du programme-cadre Horizon Europe de la Commission européenne pour l'innovation. Le budget total s'élève à 17 millions d'euros et le processus de candidature complexe a été mené par Inspiralia. Gamma est l'acronyme de Green Ammonia and Biomethanol fuel MAritime Vessels et implique 16 partenaires européens :
Verkís (Islande), ANT Topic (Italie), Fraunhofer (Allemagne), Aurelia (Pays-Bas), Ballard (Danemark), Sea Green Engineering (Italie), Energy Cluster Denmark (Danemark), SINTEF (Norvège), Solbian (Italie), Amethyste (France), Elkon Elektrik (Turquie), Politecnico di Milano (Italie), ARM Engineering (France), RINA (Allemagne), Amnis Pura (Portugal) et Dotcom (Italie).
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
Autres actualités du département science
Recevez les dernières actualités de l’industrie chimique
Ne manquez plus aucune actualité : notre newsletter consacrée à l'industrie chimique, aux méthodes analytiques, aux laboratoires et à la technologie des processus vous informe tous les mardis et jeudis. Les dernières nouvelles du secteur, les produits phares et les innovations - de manière compacte et compréhensible dans votre boîte de réception. Recherché par nos soins, pour que vous n'ayez pas à le faire.
