Le matériau retarde l'emballement thermique même à 1500°C pendant 20 minutes
LG Chem-LX Hausys, une percée dans le développement d'un matériau qui retarde l'emballement thermique des batteries
LG Chem a annoncé avoir mis au point, en collaboration avec LX Hausys, un matériau retardant l'emballement thermique des batteries, capable de résister à une flamme de 1 500℃ pendant plus de 20 minutes.
Le matériau nommé "Special Flame Retardant Continuous Fiber Thermoplastic (Special Flame Retardant CFT)" peut résister à de fortes flammes et à une pression élevée pendant plus de 14 fois plus longtemps que les thermoplastiques existants.
Lors d'un test interne de LG Chem (test à la torche), le CFT spécial ignifuge de 1,6 mm d'épaisseur a été soumis à des températures supérieures à 1 500 °C et à une pression qui n'a pas fondu, ne s'est pas écoulée et n'a pas formé de trous, même après 20 minutes. Il s'agit du niveau de performance le plus élevé de l'industrie en matière de blocage des flammes.
Le CFT spécial retardateur de flammes incorpore la technologie du matériau super pare-flammes de LG Chem et la technologie de fabrication des thermoplastiques à fibres continues (CFT) de LX Hausys. Le super matériau pare-flammes développé par LG Chem l'année dernière avait la capacité de résister aux flammes à des températures dépassant 1 000℃ pendant plus de 10 minutes, la durée la plus longue au monde à l'époque. LX Hausys a amélioré les performances du matériau de LG Chem en appliquant une technologie de fabrication dont les couches se présentent sous la forme d'un ruban.
Le CFT ignifuge spécial est solide et se déforme peu sous l'effet de la force (grande rigidité). Il peut donc être utilisé dans les couvercles supérieurs et inférieurs des grands blocs-batteries parmi les composants des batteries des véhicules électriques. Il devrait retarder efficacement la propagation des flammes en cas d'incendie d'un véhicule électrique, contribuant ainsi à réduire le temps nécessaire à l'évacuation du conducteur et à l'extinction de l'incendie.
Le phénomène d'emballement thermique est l'un des facteurs qui retardent la popularisation des véhicules électriques et a été considéré comme un point sensible pour les clients des véhicules électriques et des batteries. LG Chem et LX Hausys ont résolu le problème de la chaleur et de la pression associées à l'emballement thermique, qui était difficile à supporter avec les plastiques existants, en développant le CFT spécial retardateur de flammes.
Note: Cet article a été traduit à l'aide d'un système informatique sans intervention humaine. LUMITOS propose ces traductions automatiques pour présenter un plus large éventail d'actualités. Comme cet article a été traduit avec traduction automatique, il est possible qu'il contienne des erreurs de vocabulaire, de syntaxe ou de grammaire. L'article original dans Anglais peut être trouvé ici.
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